jueves, 7 de abril de 2011

ALTAS Y BAJAS

ELECTROVENTILADOR




Electroventilador es un dispositivo electrico para mantener la temperatura del motor en los automoviles
En los autos antiguos, existía el ventilador mecánico para mantener la temperatura del motor, en los autos modernos, el electroventilador, no utiliza carga del motor, sino que tiene un motor eléctrico que mueve un sistema de paletas para bajar la temperatura del motor a los rangos normales de operación, que está por debajo de los 100ºC

MOTOR DE ARRANQUE


Se denomina arranque de un motor al régimen transitorio en el que se eleva la velocidad del mismo desde el estado de motor detenido hasta el de motor girando a la velocidad de régimen permanente.
El conjunto que se pone en marcha es inercial y disipativo, incluyendo en este último concepto a las cargas útiles, pues consumen energía.

BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO





      










Los motores Diesel cuando están fríos presentan dificultad de arranque o combustión ya que las perdidas por fugas y de calor al comprimir la mezcla de aire-combustible, disminuyen la presión y la temperatura al final de la compresión. Bajo estas circunstancias es especialmente importante la aplicación de sistemas de ayuda de arranque.  y es por esto que se hace necesaria la utilisacion de las bujias de precalentamiento para un mejor encendido.

AUTOMATICO DE ARRANQUE

Se denomina arranque de un motor al régimen transitorio en el que se eleva la velocidad del mismo desde el estado de motor detenido hasta el de motor girando a la velocidad de régimen permanente.
El conjunto que se pone en marcha es inercial y disipativo, incluyendo en este último concepto a las cargas útiles, pues consumen energía.


PITO

Este es el circuito de pito. a este tambien le podemos agregar un flasher entre el relevo y el pito para un sonido en forma de caravana.

CIRCUITO EXPLORADORAS


Este es el circuito que hace que las exploradoras funcionen se debe tener en cuenta que por cada dos exploradoras se necesita un relevo y se debe conectar tal y como se indica en la imagen.

RELÉ

El relé o relevador es un dispositivo electromecánico. Funciona como un interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de una bobina y un electroiman se acciona un juego de uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos independientes.

martes, 29 de marzo de 2011

BATERIAS

BATERIAS


Acumulador eléctrico o simplemente acumulador, se le denomina al dispositivo que almacena energia electrica, usando procedimientos electroquímicos y que posteriormente la devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede repetirse por un determinado número de veces. Se trata de un generador electrico secundario; es decir, un generador que no puede funcionar sin que se le haya suministrado electricidad previamente mediante lo que se denomina proceso de carga.


CIRCUITO EN SERIE

Un circuito en serie es una configuración de conexión en la que los bornes o terminales de los dispositivos  se conectan secuencialmente. La terminal de salida de un dispositivo se conecta a la terminal de entrada del dispositivo siguiente.



CIRCUITO PARALELO
El circuito en paralelo es una conexión donde los bornes o terminales de entrada de todos los dispositivos conectados coincidan entre sí, lo mismo que sus terminales de salida.



CIRCUITO MIXTO

Circuito Mixto: Es una combinación de elementos tanto en serie como en paralelos. Para la solución de estos problemas se trata de resolver primero todos los elementos que se encuentran en serie y en paralelo para finalmente reducir a la un circuito puro, bien sea en serie o en paralelo.


 

miércoles, 23 de marzo de 2011

PLASTIGAGE

       
El plastigage es un material plastico,de la consistencia de la cera,que se puede comprimir en forma pareja entre el cojinete y las superficies del muñon sin dañar ninguna de ellos.
Para obtener resultados correctos con el plastigage,se deberan observar ciertas precauciones.Si el motor esta fuera del vehiculo y en posición invertida,el cigüeñal descansara sobre los cojinetes superiores,debera entenderse que,en esta posición,podra medirse el juego total ente la tapa del cojinete y el muñon.

martes, 22 de marzo de 2011

MICROMETO

MICROMETO DE EXTERIORES

Sujetamos una tuerca con la mano y con la otra enroscamos un tornillo. Observemos cómo este avanza longitudinalmente con el giro.La distancia que avanza el tornillo con una vuelta completa se llama paso y es una distancia muy pequeña, en los micrómetros suele ser de 0,5 mm.Ahora imaginamos que dividimos la vuelta completa en 50 trocitos. Lo que estamos haciendo es dividir los 0,5 mm que avanza la parte móvil del micrómetro en 50 partes y obteniendo la precisión:
precisión = 0 , 5 m m 50 = 0 , 01 m m


MICROMETO DE INTERIORES
   

El micrómetro (del griego micros, pequeño, y metron, medición), también llamado Tornillo de Palmer, es un instrumento de medición cuyo funcionamiento está basado en el tornillo micrométrico que sirve para medir las dimensiones de un objeto con alta precisión, del orden de centésimas de milímetros (0,01 mm) y de milésimas de milímetros (0,001 mm) (micra).Para ello cuenta con dos puntas que se aproximan entre sí mediante un tornillo de rosca fina, el cual tiene grabado en su contorno una escala. La escala puede incluir un nonio. La máxima longitud de medida del micrómetro de exteriores normalmente es de 25 mm aunque existen también los de 0 a 30, por lo que es necesario disponer de un micrómetro para cada campo de medidas que se quieran tomar (0-25 mm), (25-50 mm), (50-75 mm), etc.




MULTIMETRO


                                            
Un multímetro, también denominado polímetro , tester o multitester, es un instrumento eléctrico portátil para medir directamente magnitudes eléctricas activas como corrientes y potenciales (tensiones) o pasivas como resistencias, capacidades y otras. Las medidas pueden realizarse para corriente continua o alterna y en varios márgenes de medida cada una. Los hay analógicos y posteriormente se han introducido los digitales cuya función es la misma (con alguna variante añadida).

lunes, 14 de marzo de 2011

MOTOR CASE INTERNATIONAL

BLOQUE

El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros o monoblock es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de unmotor de combustion interna así como los soportes de apoyo del cigueñal. El diámetro de los cilindros, junto con la carrera del pistón, determina la cilindrada del motor.



CULATA

La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros es la parte superior de un motor de combustion interna que permite el cierre de las camaras de compresion.
Constituye el cierre superior del bloque motor y en motores sobre ella se asientan las valvulas, teniendo orificios para tal fin.






INYECTORES

Este dispositivo encargado de producir el aereosol de combustible dentro de la cámara de combustión, es un conjunto de piezas dentro de un cuerpo de acero que atraviesa en cuerpo metálico de motor y penetra hasta el interior de la cámara de combustión.



ORDENES DE ENCENDIDO

ORDENES DE ENCENDIDO

SISTEMA ENCENDIDO MOTOR GASOLINA

viernes, 11 de marzo de 2011

RELACION DE COMPRESION

Es la relación entre el volumen máximo del cilindro (cilindro en punto muerto inferior) y el volumen mínimo (cilindro en el punto muerto superior). La compresión puede cambiar, cualquier fuga de aire de la cámara de combustión, por ejemplo, aire que se escapa por los insertos de válvulas o anillos de pistón, reducirá la compresión en ese cilindro.

domingo, 13 de febrero de 2011

TORNILLERIA


Un tornillo clasificado por la ANSI(el Instituto de Estándar Nacional Americano ) es identificado por el número de líneas colocadas alrededor del cabeza del tornillo. El valor mínimo de resistencia de tensión es definido como 2. Un tornillo de este valor no tiene líneas en su cabeza.
  • 0 líneas = Grado 2 resistencia de tensión
  • 3 líneas = Grado 5
  • 5 líneas = Grado 7
  • 6 líneas = Grado 8
  • TORNILLOS MILIMETRICOS
  • El estándar ISO usa dos números sobre la cabeza del tornillo. El primer número indica la resistencia de tensión; el segundo número significa la resistencia a punto cedente.
Si un tornillo esta marcado 8.8, tiene una resistencia de tensión de 800 MegaPascals (MPa), 80% de su resistencia de tensión. Una marca de 10.9 indica un valor de tensión de 1000 MPa con una resistencia a punto cedente de 900 MPa, 90% de su resistencia de tensión.
  • 4 = 400 MPa
  • 5 = 500 MPa
  • 8 = 800 MPa
  • 10 = 1000 MPa
  • .5 = 50%
  • .6 = 60%
  • .7 = 70%, etc.

COMPARADOR DE CARATULA

El Reloj Comparador es un instrumento de medición que transforma movimientos lineales de un husillo móvil, en movimientos circulares de un puntero.
Reloj comparador acoplado a soporte de contrapuntas

Este instrumento no entrega valores de mediciones, sino que entrega variaciones de mediciones (de ahí su nombre). Su exactitud está relacionada con el tipo de medidas que se desea comparar, existiendo con resoluciones de 0,01 y 0,001 mm.

miércoles, 9 de febrero de 2011

CALIBRADOR PIE DE REY




El calibre, también denominado calibrador, cartabón de corredera, pie de rey, pie de metro, pie a coliza o Vernier, es un instrumento para medir dimensiones de objetos relativamente pequeños, desde centímetros hasta fracciones de milímetros (1/10 de milímetro, 1/20 de milímetro, 1/50 de milímetro). En la escala de las pulgadas tiene divisiones equivalentes a 1/16 de pulgada, y, en su nonio, de 1/128 de pulgada.
 

martes, 8 de febrero de 2011

PRESENTACION DE PROGRAMA

se presento lo k es o va a ser la forma de trabajo y las tematicas a manejar durante el curso.

induccion

Las anteriores dos semanas  se realizaron actividades de induccion en las cuales pudimos conocer las instalaciones del centro y resivir unas breves explicaciones de como funciona el mismo y por otro lado tambien nos indicaron quienes eran los responsables de cada cargo en el plantel y en las regionales.